江西节能仿古青砖窑设计了解更多「多图」

（1）检修台面砖时，应注意在砖下面平铺一层隔热材料，如硅酸铝纤维棉毡，以防止高温传到车架烧坏轴承，在砖缝间填塞硅酸铝纤维棉，砖的底面要用黏土质的耐火土填实找平。

（2）检修后的隧道隧道窑车台面尺寸要按照原设计要求，台面的平面几何尺寸的误差为5+0-5mm。

（3）检修后隧道隧道窑车的验收标准：隧道隧道窑车台面的平整度误差允许值±5mm、对角线的长度尺寸误差允许值±6mm、台面的高度误差允许值±3mm，以及其他尺寸与原图一致。目的是防止隧道隧道窑车台面碰到窑墙和窑墙的曲封砖。

况且还会产生不少的粉尘，粉尘治理更困难，这是自寻烦恼。二是边框砖缺棱掉角不重视。台面两侧要和窑墙两侧构成密封，隧道隧道窑车的两头要和相邻隧道隧道窑车构成密封，一旦***了密封性，车下冷风窜入，坯垛底层就会出生砖，或是窑内的热风进入车底，会烧坏轴承，隧道隧道窑车在窑内无法行动，将停窑，损失更大。 稳定隧道窑内的温度场，隧道窑内气体温度、坯体温度，以及气体向坯体传热和坯体向气体的传热组成了隧道窑内的温度场，只有当温度场稳定的情况下，隧道窑内的烧成过程方能正常地进行，这时的烧成能耗也是低的。

烧成时间减短，比较普通大窑由装窑到出空需要3-5天，而仿青砖窑约有20小时左右就可以完成。提高质量。预热带、烧成带、冷却带三部分的温度，常常保持一定的范围，容易掌握其烧成规律，因此质量也较好，破损率也少。 一般说来，减少阻力，就能风量增大。在改变码坯密度的过程中，实际上是改变了隧道窑内的风速、风量、改变了隧道窑内燃料的燃烧条件，码坯密度低的地方，阻力小，通风量大；风速高，燃料燃烧条件好，换热系数大，利于烧成过程进行。

上部面火超前，差:上部面火超前与几排或十几排。应提高远闸强拉底风，还可适当降低其余各闸并重烧低火增温。

造成这一情况的原因和防治办法有：

①隧道窑底潮湿，坯垛底部升温困难，应注意要提防潮和窑体周围排水。

②码窑形式欠佳，没做到下稀上密，坯垛顶部阻力小，底部阻力大，走不动，应改进。

③烧内燃砖时炕腿太高、太稀，同时手闸太高太近，轮窑打门太近，以至底部风量太大。烧外燃砖时炕腿太密太矮，外投煤的灰分又太高，堵塞了炕腿的通道，底部通风困难，均应调整。

④窑内通风不足，此时必然反火严重。可能是风闸太低，坯垛太密阻力太大，或烟道堵塞，应查明后进行调整或清理。

⑤火眼没码好，煤不下底，应注意火眼脱空及火眼搭桥，以保证投下的煤均匀散开下底。